江西橋梁支座常會(huì)發(fā)生哪些病害？

1、脫空

支座脫空有全部脫空（包括缺失）、局部脫空和被壓碎而形成 的脫空。支座脫空后，支座起不到支撐作用，直接改變了上部結(jié)構(gòu) 的受力狀態(tài)，有的引起箱梁端部橫梁混凝土縱向開(kāi)裂，潛在威脅很 大。局部脫空還使支座呈偏心受壓和局部受壓狀態(tài)，上部荷載作 用在支座上的局部應(yīng)力大大增加，極易引起支座開(kāi)裂、變形過(guò)大和 壓壞，因此，應(yīng)盡早楔緊或更換支座，使其均勻受力 。   

該類病害主要是因?yàn)橹ё鶋|石和梁底鋼板不水平。預(yù)制梁或 現(xiàn)澆接頭時(shí)在箱梁底設(shè)置一塊鋼板，用以調(diào)整橋梁縱橫坡，鋼板上 應(yīng)焊錨固鋼筋與梁體可靠連接，并將此支承鋼板視作預(yù)制梁模板 的一部分進(jìn)行澆筑混凝土。梁底鋼板在混凝土澆筑前定位不牢或 不正確，致使混凝土澆筑后鋼板不水平，吊裝后與支座間出現(xiàn) 脫空 。   

2、異常變彩 

支座在使用狀態(tài)下，以橡膠的壓縮變形來(lái)承受上部豎直向荷 載，以橡膠的剪切變形來(lái)承受上部的水平荷載，如超出其剪切變形 能力則設(shè)置四氟板使其滑動(dòng)，以橡膠的不均勻壓縮變形來(lái)適應(yīng)上 部梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在汽車制動(dòng)力、溫度影響力等水平荷載作用 下，支座應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)募羟凶冃?、縱向剪切變形和橫向剪切變形， 當(dāng)變形過(guò)大則會(huì)引起支座開(kāi)裂。   該類病害大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪 切變形 。

3、不能正?；瑒?dòng) 

當(dāng)四氟板滑動(dòng)支座其所承受的水平荷載超過(guò)橡膠剪切變形能 力時(shí)，橡膠底的四氟板與其下的不銹鋼板之間將發(fā)生滑動(dòng)，從而滿 足上部梁體水平位移的需要。當(dāng)不銹鋼板變形、銹蝕，或沒(méi)有與其 支承鋼板作連接固定，會(huì)造成滑動(dòng)不順，引起支座變形過(guò)大和橡膠 開(kāi)裂 。   

4、開(kāi)裂 

支座橡膠開(kāi)裂是支座病害中較多的一種。除支座橡膠本身的 質(zhì)量原因外，支座橡膠開(kāi)裂也是支座脫空、異常變形、滑動(dòng)支座不 能滑動(dòng)等病害的外觀表現(xiàn) 。

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