1 概述

　　橋梁作為公路結構物中的重要組成部分，有著舉足輕重的用途，而橋梁伸縮縫作為橋梁結構中的附屬設施往往得不到施工人員與管理人員的重視，在橋梁運營過程中出現(xiàn)的伸縮縫破損現(xiàn)象較為普遍。

　　伸縮縫破損后若不及時修復會對路面的行車安全造成影響，存在一定的安全隱患。

　　伸縮縫的后期維修由于是在通車的情況下進行的，所以修復成本較高，且養(yǎng)護難度較大，致使維修效果不佳。

　　要確保伸縮縫使用質(zhì)量良好，必須在初期施工的時候嚴格按照工藝進行，且后期養(yǎng)生到位，才能保證通車運營后伸縮縫質(zhì)量過關，公路通行安全暢通。

　　2 影響伸縮縫質(zhì)量的因素

　　影響伸縮縫質(zhì)量的`因素很多，主要有設計、施工、養(yǎng)生等幾個方面。

　　2.1 設計因素

　　橋梁伸縮縫的設計要根據(jù)橋梁的長度、跨徑、結構形式來確定。

　　伸縮量是伸縮縫設計的一個重要指標，影響伸縮量的因素很多，包括溫度、混凝土收縮徐變、各種荷載、墩臺變位等，設計時要充分考慮以上因素來確定伸縮量，避免導致伸縮量不足的情況發(fā)生。

　2.2 施工因素

　　施工時要按照嚴格的工藝要求進行操作，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能造成伸縮縫在使用的過程中破損。

　　首先是材料的要求，混凝土的抗壓強度不小于50Mpa，抗彎拉強度不小于6.8Mpa;采用Ⅱ級鋼纖維，其型號為 sp-25，普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋;伸縮裝置按照設計要求選擇，橡膠采用與之匹配的密封性好即可。

　　施工應按照以下流程要求進行：槽口預留到位-鋼筋預埋偏差不超過20mm，埋入砼長度不小于35d(d為鋼筋直徑)-切縫清槽、清縫-整理鋼筋(不能出現(xiàn)漏筋、鋼筋斷裂等情況)-下縫找平和焊接-吊模、穿筋蓋網(wǎng)-安裝止水橡膠條-澆筑混凝土。

　　2.3 養(yǎng)生因素

　　水泥混凝土的養(yǎng)生，也是非常關鍵的一個步驟，但往往不受施工者的重視。

　　養(yǎng)生應按照以下步驟進行：在上面覆蓋一層草包或是塑料膜，經(jīng)常澆水保持潮濕。

　　在水泥混凝土強度達到90%以前，不能有任何車輛通行，防止引起伸縮裝置松動或水泥混凝土破壞，待混凝土齡期達到時限要求后方可開放交通。

3 伸縮縫的維修與養(yǎng)護

　　3.1 伸縮縫維修一般均在通車路段實施，施工現(xiàn)場的安全保暢工作極其重要，特別是在車流量較大的路段施工，更是要制定詳細的施工保暢方案，經(jīng)交警路政部門認可后方能實施。

　　現(xiàn)場警示標牌及錐形筒的擺放必須按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中的要求進行。

　　3.2 清理破損部分的混凝土時，一定要清除至梁板頂部，破損部位與完好部分接縫處需切割整齊，便于維修部分與原部位能較好的結合為一個整體，混凝土表面浮漿必須全部打掉，中縫用吹風機清理干凈。

　　3.3 損壞部分鋼筋重新綁扎焊接時注意一定要冷彎，不允許熱彎，置筋孔洞的直徑需大于鋼筋的直徑，在鋼筋連接的過程中必須采用閉合筋，且鋼筋方向要對稱，不允許出現(xiàn)有裂紋或斷裂的鋼筋。

　　3.4 模板厚度選擇比縫隙寬度厚5cm，長約20cm，高度比槽口深度低4cm的泡沫板，支撐要牢固，最好采用鋼絲繩綁扎，絕對不允許出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，以免進入梁板之間造成堵塞。

　　3.5 混凝土澆筑之前用鼓吹機將槽內(nèi)再進行清理，并用清水沖洗干凈，不能存在任何殘渣。

　　3.6 混凝土澆筑要按照配合比在現(xiàn)場進行拌合，根據(jù)季節(jié)特點，可以適當添加一些速凝劑、鋼纖維等縮短養(yǎng)生周期。

　　澆筑時用插入式震搗棒振搗均勻，收面時要收三遍，保證砼表面平整光滑。

3.7 最后一步即混凝土的養(yǎng)生，養(yǎng)生做不好等于前功盡棄。

　　養(yǎng)生時宜采用塑料膜養(yǎng)生為最佳，若沒有塑料膜可以用土工布等來代替。

　　養(yǎng)生時封閉必須嚴實，禁止空氣進入，土工布養(yǎng)生每天必須澆水三次以上，冬季養(yǎng)生需做加熱處理。

　　通車路段養(yǎng)生期間必須加強巡查力度，確保不能讓任何車輛在上面通行。

　　養(yǎng)生時間必須達到7d以上并用回彈儀測量強度達標后即可開放交通。

文章標題：橋梁伸縮縫的施工與維修

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